¿Cuántos camiones tiene la empresa Primafrio?

Camiones Daf

Con sede en Murcia, Primafrio está especializada en el transporte de mercancías refrigeradas, congeladas y de alto valor, con una flota total de 2.000 camiones. Los camiones DAF XF, equipados con el motor PACCAR MX-13 de 12,9 litros y 480 CV, han supuesto para Primafrio una mejora de la eficiencia del combustible de más del 7%.

“Basándonos en la excelente fiabilidad y eficiencia de combustible de los primeros 30 camiones XF incorporados a nuestra flota, hemos recibido otras 250 unidades”, comentó Juan Conesa, Director General de Primafrio. “Estos nuevos y magníficos camiones forman parte de nuestro plan para seguir expandiendo nuestro negocio por toda Europa. Para apoyar nuestra posición como operador de transporte de primera calidad, necesitábamos un producto de primera calidad, que ofreciera el menor coste operativo, entre otras cosas, a través del menor consumo de combustible. Del mismo modo, en la búsqueda constante del máximo bienestar de nuestros empleados y con el fin de tener el mejor camión posible en el mercado para nuestros conductores, hemos elegido las versiones Super Space Cab más cómodas y espaciosas.”

Trabajos de Primafrio

El kilometraje de las autopistas alemanas (MAUT) volvió a superar su nivel acumulado de 2024 a partir de marzo de 2024, lo que indica que la actividad vuelve a estar bastante bien encaminada. A nivel europeo, esperamos que el rendimiento del transporte por carretera se recupere en gran medida a los niveles anteriores a la pandemia en el año fiscal 2024 (gráfico).

El mercado europeo de camiones está dominado por siete marcas, pertenecientes a Daimler (Mercedes), Paccar (DAF), Volvo trucks, Traton (Scania, MAN), Iveco (CNH Industrial) y el grupo Renault. El mercado no cambia significativamente de un año a otro, aunque la cuota de mercado de las grandes marcas (en términos de unidades vendidas) se ha alineado más a lo largo de los años.

Primafrio wiki

Sus clientes pueden imponer multas o incluso rechazar el envío si no se ha mantenido a la temperatura correcta que garantice una frescura y una vida útil óptimas, explica el director de I+D y jefe de información, Adrián Valverde. Eso podría significar que habría que destruirlo, o incluso enviarlo de vuelta a España. Por eso, la empresa ha invertido en sistemas que controlan incluso las pequeñas desviaciones de temperatura respecto a la óptima, y alertan tanto al gestor de la flota como al conductor, para que los problemas puedan solucionarse antes de que sea demasiado tarde.  Y eso no es todo. La empresa también ha instalado cámaras orientadas hacia atrás para supervisar el comportamiento del conductor y algunos parámetros operativos del sistema CAN-Bus del camión para asegurarse de que los conductores permanecen alerta durante los largos turnos de noche, por ejemplo.

Del mismo modo, Primafrio ha instalado sistemas en las cabezas tractoras que supervisan parámetros operativos clave y avisan con antelación de problemas mecánicos o eléctricos. Tras haber sufrido en el pasado experiencias de averías inesperadas, la empresa puede ahora estar más segura de que un camión enviado a Berlín, por ejemplo, podrá hacer el trabajo. Si se produce un problema por el camino, el vehículo avisa al operador, que puede desviarlo a un taller para una rápida reparación.

Gestión de Primafrio

LOGIST CARGO nació hace 5 años en Valencia para diversificar el negocio y conseguir por primera vez una agencia de transporte independiente para el grupo empresarial. Pertenece a un grupo empresarial del sector del transporte líder en Europa, Primafrio.  Es una empresa joven que está creciendo mucho gracias a su infraestructura y a los profesionales que la integran y a sus trabajadores profesionales. El negocio está en plena expansión según el proyecto inicial abriendo diferentes oficinas en lugares estratégicos de Europa.

Santiago Paez